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此前在第十五届上海国际车展开幕前夕，奇瑞正式对外发布了全新的品牌形象和战略转型，奇瑞公司董事长尹同跃表示：“我们将围绕打造‘一个奇瑞品牌’的品牌战略，并对现有产品进行一定的梳理，从而确定新的产品架构。”
奇瑞在经过多年技术积累后，还对外发布了名为“iAuto核心技术概念平台”，该平台由Cloudrive（智云娱乐新车系统）、ACTECO（智效动力总成系统）、Cherisma（智衡整车精益标准）三大部分组成。其中在动力总成方面，奇瑞将陆续推出自主研发的CVT、DCT以及8AT等多款变速箱，未来将匹配在旗下多款车型上。
【奇瑞自主开发的TGDI发动机，CVT、6AT、DCT以及8AT等变速箱】
全新的iAuto核心技术平台，相比奇瑞品牌的老旧平台更具标准化和前瞻性。在动力总成的匹配上，奇瑞自主开发的TGDI发动机，CVT、6AT、DCT以及8AT等变速箱，均开创了国内自主研发的一项新记录。依托丰富的动力总成，从而使奇瑞旗下车型获得出色动力性能的同时兼顾燃油经济性。
奇瑞iAuto技术平台将先期打造两款全新战略车型，概念轿车α7(代号M16，定位A+级紧凑车)和β5(代号T21，定位紧凑级SUV)。其中α7是iAuto打造的首款车型，并将于年内正式投产，先期将搭载1.6L DVVT发动机+CVT变速箱的组合，随后还将搭载增压发动机并匹配DCT双离合变速箱。而其此前自主研发中的8速自动变速箱将作为技术储备，未来也将逐步匹配到该平台所生产的车型上。
DCT、8AT车型逐渐成为市场主流
【双离合变速箱目前已在诸多自主品牌车型上应用】
产品匹配先进的动力总成，已成为拥有强大竞争力的先决条件。时下诸多自主品牌已把涡轮增压、DCT和8AT等先进的动力总成应用到旗下车型上，诸如比亚迪已在旗下的G3、L3、G6等车型匹配增压引擎及双离合变速箱，而专业打造SUV的自主品牌陆风也将于今年下半年发布匹配盛瑞8AT的X5车型，上述换搭先进动力总成的例子比比皆是。
据业内人士分析：奇瑞品牌在依托多年技术储备所研发的全新技术平台，将使该品牌旗下的现有车型进行全面的动力升级，加之年内全新车型的投产，奇瑞的产品阵容将更为丰富。
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