当我们说到一款全新的发动机，往往指的是这款发动机使用了一些全新的技术或者零部件，而并不是指这款发动机的所有特性参数跟老款完全不同，除非这款新发动机是通过全新的生产线进行生产制造的。同老款发动机相比，新款发动机的汽缸内径尺寸可能微调，冲程距离是主要的变化参数，但汽缸中心线之间的间距都会同老款保持一致，这是因为制造发动机的大型机械所采用不可调整间距的设计导致的。这类机器往往成本巨大，很难频繁更换，所以生产的发动机全都是汽缸中心线间距固定而内径大小可在一定范围内调整的，一条生产线可加工的系列具体包括V型六缸、八缸发动机，直列四缸发动机。

 汽车制造商在对发动机设计之初就要考虑到未来对其零部件的大量升级工作，例如排量的改变，但以现在的发动机生产线这就意味着要为缸体部分保留一部分潜在使用的体积，进而增大了质量。对于那些用现有生产线制造的小排量发动机而言，体积和质量过大就成了一个显著的问题，特别是对于马自达这类以生产小型车为主的制造商，而且合作企业间日益频繁的产品共享发展策略进一步凸显了发动机生产线的问题。

间距可调型生产线把小排量发动机的生产效率提升到了一个新高度，马自达公司正在使用这条生产线制造全新的创驰蓝天系列发动机。这条生产线由四台加工设备组成，每台设备都配置了计算机数控（CNC）机床，而数控机床的加工工具（切刀、铣刀、钻头等）可以进行上下、左右、前后多向移动，还可以自主切换不同的加工工具，以及转动被加工零部件。这套生产线的四台设备都安装了一个特殊的夹具来固定被加工零部件，这样就可以方便的对零部件进行360°全方位加工。这套生产线不仅能生产不同汽缸内径大小、不同冲程距离的V型和直列发动机，还能够调整汽缸中心线的间距。